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quinta-feira, maio 31, 2012

Fusca Jardim Botânico Canada!

JARDIM BOTÂNICO DE MONTREAL, CANADÁ

No Jardim Botânico de Montreal, uma explosão de cores. E os tons não vêm apenas das flores. O local reúne objetos de todos os tipos: estufas, esculturas que imitam cavalinhos e outros elementos que formam um cenário lúdico. Tem até uma plantação sobre o capô de um fusca...


Fonte: Internet


terça-feira, maio 29, 2012

História deste interessante veículo VW !!

Ola amigo(a) Fusqueiro(a)


Conheça a história deste interessante veículo VW
O Plattenwagen é um veículo produzido pela Volkswagen para ser utilizado dentro das suas fábricas, transportando materiais diversos, e nunca foi vendido ao público.
É basicamente um chassi tubular com mecânica do Volkswagen tipo 1, com uma plataforma de madeira e lugar para 2 passageiros.
Inspirou o projeto do Volkswagen Tipo 2, também conhecido como Transporter, Bus ou Kombi.
Ainda existem três exemplares conhecidos: no Museu da Volkswagen, em Wolfsburg; na Lottermann collection, uma coleção particular; e um de propriedade de Bulli Kartei, holandês.
Em 1947, o importador holandês Ben Pon visitou a fábrica da Volkswagen, em Wolfsburg e rabiscou uma Plattenwagen com o motorista deslocado para a frente do veículo e com bancos e carroçaria cobrindo a plataforma.
Daí, nasce o Volkswagen Kombi.

Fonte: Clube do Fusca de Poços de Caldas MG

quarta-feira, maio 23, 2012

1º Encontro de Fusca de Passa Quatro MG

Olá Amigos convite do nosso amigo Edgard
1º Encontro de Carros Antigos e Fuscas dia 25 de Maio em Passa Quatro MG


Festival Gastronômico de Passa Quatro
Evento Domingo, 27 de Maio de 2012.16:00 em UTC-03.. Das oficinas de culinária surgem os temperos típicos de um povo. Nas mesas, a integração entre moradores e visitantes. Dos palcos, acordes da viola caipira, dos sambas tradicionais e da tradição do blues.
Esta é a receita do 'Festival de Gastronomia de Passa Quatro!



Fonte: Facebook do Edgard


terça-feira, maio 22, 2012

Histórias de Fuscas !!

Apesar do primeiro Fusca aparecer em 1932, os primeiros protótipos reconhecidos foram construidos 4 anos mais tarde, em 1936.
O motor refrigerado a ar, de construção horizontalizada, ao contrario do que muitos acreditam foi desenhado pelo Austriaco Franz Reimspeiss e não por Ferdinand Porsche. Apesar de mais de 20 milhoes de unidades terem sido produzidas até hoje, ele recebeu o equivalente a mais ou menos R$40 pela invenção.
A primeira produção do Fusca em massa ocorreu após o final da 2a Guerra Mundial, em 1945. Graças a ocupação das Forças Aliadas. O Major Ivan Hurst foi o responsável pela fabrica de Wolfsburg durante este período.
O nome Volkswagen significa simplesmente “Carro do Povo”. O nome surgiu logo após o fim da 2a guerra, em 1945.
Antes de 1955, os Volkswagens eram construidos de acordo com o ano-calendário. Em Agosto deste ano, no entanto, um sistema de ano-modelo foi implementado, atendendo a demanda do mercado norte americano. Desta maneira carros modelo 1960 vendidos nos EUA poderiam ter sido produzidos na Alemanha em 1959.
O dois Fuscas produzidos na fábrica de Wolfsburg deixaram a fábrica em Julho de 1974, deixando a linha livre para a produção do VW Golf. A produção do Fusca continuou em Emden, na Alemanha, até o começo de 1978. Após este período o carro foi produzido no Brasil e no México.
Dados estatísticos mostram que 20.9 milhões de Fuscas foram produzidos, muito mais que os 15 milhões produzidos por Henry Ford, com o modelo T.
Os dois últimos Fuscas originalmente alemães residem em uma loja de peças VW (Milton-Keynes), ainda protegidos pela cera da fábrica.

Fonte: Internet

Fusca 4 Porta existiu!!!


FUSQUEIRO NÃO PERDE A HORA!...

FUSCA 4 PORTAS

Quem acha que o fusca de 4 portas foi o zé do caixão, engana-se. Existiu realmente uma versão 4 portas oficial, produzido pela empresa "Rometsch", especializada em modificações de carroceria em veículos de série no começo da década de 50. Estimulada pelo sucesso nas vendas do fusca na época, a Rometsch decidiu criar uma versão específica do ja popular KDF para ser utilizado pelos taxistas alemães.
Detalhe para o porta no estilo suicída, que facilitava o acesso aos passageiros.


O projeto de adaptação foi muito bem elaborado, garantindo rigidez e confiabilidade quanto a qualidade da estrutura. O entre-eixos original do fusca foi aumentado em 18cm para facilitar o acesso e dar o máximo de conforto aos passageiros. As portas traseiras abriam do lado contrário ao tradicional, conhecidas como "portas suicídas", para facilitar o acesso aos passageiros e eram feitas com as originais dianteiras, que era cortadas e tinham sua largura reduzida. Esta adaptação era muito bem feita pela Rometsch, que ja tinha uma vasta experiência no ramo, mas, não era barato, custando o dobro do valor do fusca na época.
Modelos utilizados como táxi em Berlim na Alemanha.

Não existe registros precisos da quantidade que foi produzida. A versão foi montada tanto no modelo Split quanto no modelo Oval. A produção foi encerrada em meados de 1953, quando a Rometsch passou a se dedicar mais a veículos esportivos e também a concorrência no segmento de táxi era muito forte. Estes modelos eram utilizados pelos taxistas principalmente da cidade de Berlim. O fusca táxi hoje é uma raridade disputada por colecionadores, que, assim como modelos raros como o Hebmüller, tem um valor de mercado altíssimo. Atualmente, as versões de quatro portas que vemos por ai são feitas de forma artesanal por seus proprietários ou por empresas pouco conhecidas. Mais adiante, postarei imagens de Fusca Limousine de variadas formas.


Fonte : Fusca Clube BH






segunda-feira, maio 21, 2012

Fumar deixa de prouduzir 2 milhões de Fuscas !

Ola amigo(a) Fusqueiro(a)...
Acredite ou não..
Mas os nazistas foram os primeiros a lançar campanhas anti-fumo.

A tradução deste poster é o seguinte:

Ataque os vícios em vez de reclamar de seus fardos.
O uso excessivo de tabaco custa ao povo alemão 2,35 bilhões de marcos anualmente, suficiente para fabricar dois milhões de Fuscas, ou gasolina suficiente para dirigir 50 bilhões de quilômetros (não milhões, prestem atenção)! precisamos racionar a economia do nosso povo!”.

Fonte: http://hypescience.com/ e Fuscas Poços de MG

domingo, maio 20, 2012

Volkswagen mais uma vez reinventa seu maior ícone

Agora ficou mais parecido !!!!

Essa semana não poderíamos nos furtar de comentar esse maravilhoso clássico do design. O fusca! Com o Beetle 2012, a Volkswagen mais uma vez reinventa seu maior ícone. Abaixo faz um comparativo entre o design original do Fusca com o novo modelo.

 

Fonte ; Internet

Miniaturas de Fusca Betto Giglio !!!

Belo projecto de uma miniatura de um FUSCA !

A paixão pelos Fusquinhas começou cedo. Aos cinco anos, Roberto Giglio teve seu primeiro contato com um Fusca do tio. Paixão à primeira vista, este acabou sendo também um de seus primeiros desenhos. Ao assisitir "Se Meu Fusca Falasse", clássico da Disney de 1969, passou a acreditar que realmente os "besourinhos" sentiam, ouviam e só faltavam falar. Obviamente seu primeiro carro foi um Fusca. O segundo, idem, mas este com uma história especial, pois o modelo verde folha está até hoje com ele e virou sua marca registrada. O nome "Cridê" homenageia o bordão de um programa televisivo da tv brasileira da década de sessenta do qual o pai de Giglio foi cenógrafo.
A obsessão pelo carro da Volks virou coleção de miniaturas e mal sabia ele que este hobby transformaria a sua vida. Sem sucesso na busca por uma "Baratinha", modelo usado pela polícia brasileira nos anos 70, e inexistente no mercado de réplicas, ele resolveu usar seus dotes de artista plástico e publicitário. Botou a mão na massa e criou alguns modelos exclusivos. Bastou um amigo seu ver a miniatura, para obrigá-lo a vender. Não tardou para que a notícia se espalhasse entre outros amigos e o que era uma simples diversão virou profissão. Ele acabou abrindo mão da publicidade e passou a trabalhar exclusivamente com os carrinhos.
A dedicação e esmero de Betto Giglio foram fazendo dele o maior especialista em réplicas de Fuscas (e alguns outros modelos da VW) e hoje ele é autorizado pela Volskwagen do Brasil a produzir seus carros. As escalas são 1:32, 1:24 e 1:18 e ele costuma fazer reproduções do veículo original de um interessado usando fotos como referência. A qualidade de seu trabalho impressiona de tal forma que ele possui modelos em diversas coleções pelo mundo afora e a Volkswagen mantém em sua sede em São Paulo, uma exposição permanente com cerca de 30 Fusquinhas. Adorado por colecionadores exigentes e entusiastas do clássico carrinho, Giglio faz as pessoas sorrirem como o Fusca, ao verem suas réplicas.








Leia mais: http://obviousmag.org/archives/2008/03/o_mestre_dos_fu.html#ixzz1vOj9AwCm

Poli, o Fusquinha de Policia

Poli, o Fusquinha de Policia
Poli é o fusquinha da polícia que todos amam.
Quando falta luz e a cidade fica no escuro, lá vai o nosso herói resolver o problema.
E resolve, mas toma um choque tão grande que todos acham que ele está morto.
Milagrosamente acorda e descobre que se transformou em um carro elétrico.
Toda a nova e pura energia de Poli será então canalizada para prender dois irmãos malvados e desonestos, os Badger, e garantir o fornecimento de água para a cidade.
Mesmo com a ajuda de bons amigos como a lontra Lolô, Poli tem pela frente um missão quase impossível.

Direção: Rasmus A. Sivertsen

País: Noruega
Ano: 2009
Duração: 74min
Assista ao trailer do filme
http://www.youtube.com







sábado, maio 19, 2012

Cancelamento Evento Cabo Frio

Amigos

Segue o comunicado do Cancelamento do Evento do Fuscamania de Cabo Frio !!!



Solicitação de divulgação !

sexta-feira, maio 18, 2012

Curiosidades atraves de um Site.


Amigos Vejam o que a imaginação de um ser humano é capaz de fazer !!!


Africa do Sul
Parana
Maputo em Moçambique
Maputo em Moçambique

Acesso a esse link tem muita coisa bonita e interresante.

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=214634765315732&set=a.214634358649106.45851.152338971545312&type=1

Colaboração de Suely Campos RJ

quarta-feira, maio 16, 2012

Kombi 1959 linda !!

Caros Amigos

“Eu já estava atrás de uma Kombi. Bastava ser bem conservada. Mas como era igual à minha miniatura, quis logo vê-la”, diz Kakinoff.
E o primeiro contato com o dono anterior, um médico, não foi nada animador. “Ele havia investido muito nela. Reformou toda, conseguiu a placa preta e não queria vendê-la por nada”, diz.
Um ano depois disso a mãe de Kakinoff adoeceu e foi parar no mesmo hospital em que o médico trabalhava. “Retomamos o contato e surgiu uma grande amizade.”
Mais um ano se passou (2004) e o ex-dono finalmente decidiu se desfazer do carro.
O executivo afirma que a Kombi estava em excelente estado.
O modelo havia rodado cerca de 15 mil km – atualmente está com pouco mais de 18 mil.
Logo a Volks ganhou o coração da família de Kakinoff. “Quando era jovem, meus pais passaram por uma crise financeira e venderam tudo, só sobrou uma Kombi.
Foi uma fase de muita união entre nós. Por isso, esse carro despertou carinho de todos.”
Durante uma temporada na Alemanha, o executivo foi garimpando acessórios para Giselda.
Ela ganhou painel de porcelana e bagageiro, entre outros itens.

O carro é usado apenas em passeios.

Entre seus programas preferidos, Kakinoff costuma levar os amigos para almoçar nos fins de semana ou as sobrinhas para passear. Sempre de Kombi.

Fonte: http://blogs.estadao.com.br



sábado, maio 12, 2012

Fuscas e derivados

Amigos

Segue alguns fuscas e Kombi´s em destaque em posições e lugares diferentes..
Black do Borjão
Encontro do PORTAL DO FUSCA - BH


Paulo Mota

Estamos recebendo fotos de situações diferenciadas para compor essa  Materia !!!



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Os Ganhadores: Juliano Rosa e Ideraldo Cruz (MG) e Richard Barreto (RJ) Parabéns e Obrigado !

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Aguardem Nova Camisa do Blog !